Naša tranzicija mobilnosti
Tiha transformacija: Revolucija mobilnosti u sedištu PWO
7:30 ujutru u Oberkirchu. Prva PWO vozila stižu na interni parking kompanije. Ono što je posebno jeste neuobičajena tišina – nema mirisa dizela u vazduhu, nema buke motora koja remeti jutarnji mir. Sve što se čuje jeste tiho kliktanje punjača, na koje zaposleni sada jedno po jedno priključuju automobile.
Maximilian Mauermann i dalje uživa u ovome svakog dana. Zaposlen je 2020. godine kao komercijalni pravnik u sektoru usklađenosti. Tada se još nije moglo predvideti da će četiri godine kasnije biti Senior Manager Group ESG i da će, na toj poziciji, biti u prvom planu i pomagati u oblikovanju fundamentalne promene.
„Kada sam preuzeo ovu poziciju 2022. godine, to je bila jasna poruka našeg menadžmenta, kako interno, tako i eksterno,“ kaže Maximilian, držeći prvu jutarnju kafu u ruci. „Održivost je za PWO veoma važna – i zato predstavlja stratešku ključnu komponentu naše vizije budućnosti.“
Od novembra 2024. sva službena vozila u PWO-u su električna. Dakle, ono što ovde vidite mnogo je više od parkinga – to je budućnost na delu. Kao Grupa, zalažemo se za ekološki prihvatljivu mobilnost budućnosti. Podrazumeva se da ovaj princip moramo živeti na sveobuhvatan način kako bismo bili kredibilni.“
Kada se početni skepticizam pretvori u iskren ponos
Mario Mainzer trenutno proverava punjače. Kao General Maintenance Manager, poznaje svaki kutak lokacije u Oberkirchu – i svaki izazov transformacije. „Početkom 2022. mnogi su još mislili: Ovo nikada neće uspeti,“ priseća se. „Više od 50 električnih automobila? A infrastruktura za punjenje? Zvučalo je kao logistična noćna mora.“
On i Maximilian brzo su postali prijatelji kada se Maximilian pridružio PWO-u. Njih dvojica dele više od profesionalne strasti prema održivosti: kao ljubitelji prirode, redovno uživaju u svom rodnom regionu, Švarcvaldu, vozeći bicikl ili pešačeći. „Kada hodam kroz šumu, stalno me podseća na to koliko je ovo nasleđe dragoceno, ali i krhko,“ kaže Maximilian zamišljeno.
Podaci PWO-a pokazuju da Grupa ovo znanje shvata ozbiljno: ono što je 2022. počelo kao jednostavan zahtev – svi novi nalozi moraju biti za električna vozila – razvilo se u doslednu transformaciju. Svako vozilo iz lizinga koje je stiglo do kraja ugovora zamenjeno je električnim automobilom. Promena je bila toliko postepena da se dogodila gotovo neprimetno.
Kada hodam kroz šumu, stalno me podseća na to koliko je ovo nasleđe dragoceno, ali i krhko.
Praktična infrastruktura za punjenje kao faktor uspeha
Paralelno sa elektrifikacijom voznog parka, neophodna infrastruktura za punjenje sistematski je proširivana. U prvoj godini tranzicije tim je instalirao 22 punjača, svaki kapaciteta 22 kW. U 2024. dodato je još 16 punjača sa istim kapacitetom, kao i jedan punjač sa dve priključne tačke i maksimalnim ukupnim kapacitetom od 240 kW za posetioce.
Ono što zvuči suvo, u praksi je predstavljalo logistički, a pre svega tehnički izazov."
„Na početku su povremeno nastajale gužve kod punjača, vozila je trebalo premestiti, a kolege su se nervirale zbog nedostatka mesta za punjenje,“ priseća se Mario uz osmeh. „Sa sadašnjom infrastrukturom sve funkcioniše kao sat i gotovo uvek ima slobodnih mesta. Kada gosti posete naše prostorije, odmah primete uticaj elektrifikacije. Lepo je to videti.“
Tiho zujanje u hali
Ali revolucija se ne zaustavlja na parkingu. Napredak se odvija i u proizvodnoj hali, gde 35 od 39 viljuškara tiho klizi kroz prolaze na električni pogon. Felix Berger, iz sektora za planiranje logističkih procesa, objašnjava razliku:
„Električni modeli su znatno tiši. Samo za najteže terete i dalje koristimo naša četiri preostala viljuškara na gas sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem – ali i tu tehnologija brzo napreduje.“
Ali revolucija se ne zaustavlja na parkingu. Napredak se odvija i u proizvodnoj hali, gde 35 od 39 viljuškara tiho klizi kroz prolaze na električni pogon. Felix Berger, iz sektora za planiranje logističkih procesa, objašnjava razliku:
„Električni modeli su znatno tiši. Samo za najteže terete i dalje koristimo naša četiri preostala viljuškara na gas sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem – ali i tu tehnologija brzo napreduje.“
Jasni rezultati za životnu sredinu
Vraćajući se u svoju kancelariju, Maximilian gleda statistiku iz prošle godine. PWO je uštedela najmanje 251 tonu CO₂e samo zahvaljujući konverziji voznog parka. To odgovara ukupnim emisijama CO₂e originalnog voznog parka iz 2019. godine, koji je u međuvremenu značajno porastao.
Koristimo naše resurse tamo gde imaju najveći efekat. To je strateško razmišljanje umesto simboličnih gestova.
Solarna energija u Meksiku
Na primer, lokacije u Meksiku koriste svoju povlašćenu geografsku poziciju sa visokim nivoom sunčeve svetlosti tokom cele godine. Veliki solarni sistem instaliran ovde ima kapacitet od 500 kWp i proizvodi oko 800.000 kWh, što odgovara približno 10% ukupnih energetskih potreba dve lokacije i godišnjoj uštedi od oko 280 tona CO₂e.
Održiva gradnja u Srbiji
Nedavno je u Čačku, Srbija, otvoren novi proizvodni pogon – projekat koji postavlja standarde održivosti u okviru PWO Grupe na više nivoa.
Koncept grejanja usmeren ka budućnosti oslanja se isključivo na toplotne pumpe i zelenu električnu energiju, umesto na fosilna goriva.
Krovna konstrukcija već je projektovana za budući fotonaponski sistem, dok sofisticirani koncept rekuperacije toplote koristi otpadnu toplotu iz kompresora za grejanje i snabdevanje toplom vodom.
Zahvaljujući dodatnom iskustvu stečenom u Srbiji, PWO sada raspolaže dragocenim know-how-om, koji omogućava da buduće mere modernizacije na postojećim lokacijama budu još efikasnije i doslednije.
Global reach. Local voice. Our website speaks all our local languages.
Choose other language